Le rapport Delevoye prétend « changer le système » pour redonner une crédibilité à l’avenir de la retraite, mais sans toucher à la cause profonde de cette perte de confiance : la dégradation des pensions provoquée par le blocage du financement public du système de retraite.

L’Assemblée nationale vient d’examiner le projet de loi de ratification du CETA. Un vote solennel, initialement refusé par une majorité fortement critiquée, sera finalement organisé le mardi 23 juillet. Les organisations de la société civile s’en félicitent : les députés devront choisir entre ratifier un accord qui aggravera les conséquences sociales, écologiques, agricoles et économiques de la mondialisation économique et financière ou bien, rejeter le CETA et se donner la possibilité de remettre à plat la politique commerciale européenne. Elles appellent les collectifs locaux et toutes celles et ceux qui ne veulent pas du CETA à amplifier la mobilisation et intensifier l’interpellation des députés de la majorité d’ici au vote solennel du 23 juillet.

Pour chaque entreprise, la méthode de calcul décrite ci-dessous a été utilisée afin de calculer l’impôt sur les sociétés (IS) que les multinationales auraient dû payer en 2017 si la méthode de la taxation unitaire était appliquée.

Face aux dégâts considérables de l’évasion fiscale et au laisser-faire des gouvernements, il existe des solutions proposées par de nombreuses organisations citoyennes : le reporting public pays par pays et la taxation unitaire. Dans son nouveau rapport, à l’occasion du G7 Finance, Attac France en dévoile les contours et propose une mise en place rapide de ces systèmes de taxation plus justes, chiffres à l’appui.

Ce mercredi 10 juillet, la Cour de cassation vient d’ordonner le dépaysement de la procédure dans le cadre de l’affaire Geneviève Legay. Attac France se réjouit de cette décision, qui devrait pouvoir enfin garantir un travail serein de la justice, sur cette affaire grave, qui ne concerne pas seulement les agissements d’un seul policier, mais aussi ceux de toute une chaîne de commandement. La procédure sera dorénavant menée à Lyon.

Après la signature de l’accord commercial entre l’Union européenne et le Mercosur (Argentine, Brésil, Paraguay, Uruguay), Maxime Combes, porte-parole d’Attac France, était l’invité du « 28 Minutes samedi » d’Arte, le 6 juillet 2019.

La bataille contre la privatisation d’Aéroports de Paris est engagée et concerne la société toute entière. C’est une bataille pour la démocratie car il va revenir à toutes et tous de pouvoir décider si un référendum est organisé. Mais c’est aussi une bataille contre les privatisations et pour la préservation et le développement des biens communs et pour les services publics. C’est aussi un combat pour la sauvegarde de l’environnement et pour la transition écologique car rien ne serait pire que laisser les clefs du transport aérien aux intérêts privés.

Novembre 2018. Alors que Macron et son gouvernement semblent pouvoir faire passer leurs réformes à grande vitesse, la dynamique se grippe. Des mécontent·e·s enfilent un gilet jaune fluo pour protester contre la hausse
des taxes sur le carburant et se retrouvent sur les ronds-points et les péages, se donnant rendez-vous tous les samedis dans les rues de Paris et d’ailleurs.
Est-ce un mouvement anti-taxe ?
La colère d’une France périphérique oubliée ?
Quelle place prendra cet épisode dans l’histoire sociale ? Il est encore tôt pour avoir une analyse complète du phénomène.
Ce qui est certain, c’est que les Gilets jaunes ont très vite réclamé davantage de justice sociale, fiscale et écologique, ainsi qu’une autre démocratie, qui passerait notamment par le référendum d’initiative citoyenne (RIC).
Ces revendications font écho en grande partie à celles que porte Attac et méritent que des convergences se fassent.

En 2011, dans le sillage de la révolution en Tunisie, de nombreuses luttes éclatent dans les entreprises du secteur privé. Sonia Jebali est l’une des travailleuses mobilisées à SEA-Latelec, filière tunisienne de l’entreprise française Latecoère, fournissant des avionneurs comme Airbus, Boeing, Bombardier ou Dassault.
Dans l’entreprise délocalisée qui emploie majoritairement des femmes, les travailleuses du site de Fouchana imposent un syndicat UGTT et exigent des meilleures conditions de travail ainsi que le respect de leur dignité.