La quasi-totalité des trains de nuit sont menacés de disparition à brève échéance ; certains le seront peut-être dès ce 1^er octobre, selon les résultats des négociations entre l’État et les Régions qui n’ont pas été rendu publics. Pourtant, ce n’est pas un transport du passé. Au contraire, le train de nuit répond au défi de la lutte contre le changement climatique. D’une portée de 600km à 1500km, il peut concurrencer l’avion à l’échelle européenne. De plus, le voyage de nuit est particulièrement apprécié car il optimise le temps, pour gagner une journée entière à destination. « Avec le train de nuit, Paris est à une heure du sud de la France : 1/2 heure pour s’endormir et 1/2 heure pour se réveiller ».

Les records de chaleurs, dépassés tout au long de l’année 2016, et la succession de cyclones, d’ouragans, d’inondations, de feu de forêts, de sécheresse, nous rappellent que le changement climatique est une réalité, qui affecte d’ores et déjà des centaines de millions d’entre nous.

Nous, mouvements sociaux et organisations de la société civile, réunis dans toute notre diversité à Casablanca pour lancer la mobilisation en vue de la COP 22 qui se tiendra à Marrakech du 7 au 18 novembre prochains, réaffirmons ainsi notre détermination à agir pour maintenir le réchauffement climatique sous la barre des 1,5°C - conformément à l’engagement pris à Paris par l’ensemble des chefs d’État et de gouvernement.

Convergeons vers Notre-Dame-des-Landes le 8 octobre 2016, RDV à 10 h dans le bocage, à pied, en tracteur ou à vélo. Que chacun·e apporte son bâton, sculpté, décoré et le mette dans les roues du projet.

Avec de nombreuses organisations internationales, nous rejetons cette proposition contradictoire avec l’impératif climatique et nous appelons les membres de l’OACI à prendre des mesures justes et adaptée à l’effort global visant à limiter le réchauffement climatique en dessous de 2°C, ou idéalement en-deçà de 1,5°C comme le prévoit l’article 2 de l’Accord de Paris.

Avec le transport maritime, l’aviation est un des deux seuls secteurs au monde qui ne soit pas soumis à un objectif de réduction des émissions de gaz à effet de serre (GES). Les États, qui s’empressent de ratifier l’Accord de Paris, ont l’occasion de remédier au problème lors de l’Assemblée générale de l’Organisation de l’Aviation Civile Internationale (OACI) qui débute ce 27 septembre. Avec plus de 80 organisations du monde entier, nous exigeons que le secteur de l’aviation réduise ses émissions de façon significative et sans tarder, sans mise en oeuvre d’un dispositif mondial de compensation carbone.

Le Sommet « Climate Chance » s’est ouvert ce lundi à Nantes, rassemblant les acteurs non-étatiques. Invité à participer à deux « dialogues de haut-niveau », nous avons décliné l’invitation : au nom de notre engagement déterminé contre l’aéroport de Notre-Dame-des-Landes et de la cohérence en matière climatique.

Le 15 octobre prochain, il n’y a pas qu’en France que l’on marchera contre le TAFTA et le CETA. En effet, en Espagne aussi, une journée d’action est dores et déjà programmée.

Pour faire le lien entre ces deux initiatives, les copains et les copines espagnol.les nous proposent de prendre part à leur action Twitter de demain. C’est une excellente occasion de faire un peu de buzz sur la mobilisation française également. A nous de jouer !

L’aviation est un des deux seuls secteurs au monde sans objectif de réduction des émissions de gaz à effet de serre (GES). Il est même prévu que ses émissions augmentent de 300 % à 700 % d’ici à 2050 si rien n’est fait. Du 27 septembre au 7 octobre, à Montréal, l’Organisation de l’aviation civile internationale (OACI) a l’intention de repousser à 2027 tout véritable engagement, tout en introduisant de la compensation carbone. Avec de nombreuses autres organisations, nous rejetons cette proposition contradictoire avec l’impératif climatique et nous appelons l’OACI à réduire ses émissions sans tarder et à exclure, comme première étape, tout dispositif de compensation.

Les zadistes vont-ils débarquer contre l’A45 ? Telle est l’inquiétude exprimée par de nombreux médias et commentateurs au lendemain de la mobilisation réussie contre la construction d’une deuxième autoroute, parallèle à la première, entre les deux métropoles de la région. Non-sens économique et climatique, ce projet d’autoroute détruirait des terres agricoles indispensables sans résoudre les problèmes de mobilité dans la région : de quoi susciter une forte mobilisation citoyenne dans les mois à venir.

La Ville de Karnobat en Bulgarie est devenue la 2000^e collectivité hors TAFTA et/ou CETA et rejoint ainsi le mouvement d’opposition à ces traités de libre-échange.Dans toute l’Europe, des villes et des régions telles qu’Amsterdam, Cologne, Édimbourg, Grenoble, Barcelone, Milan, Vienne, Thessalonique entre autres, ont manifesté leur refus de voir ces traités être appliqués. Elles dénoncent le manque criant de transparence des négociations et demandent que les collectivités territoriales puissent y avoir une place aux côtés des États. En déclarant leurs communes, départements et régions hors CETA et TAFTA, les élus locaux affirment leur résolution à porter la voix des citoyens qui les ont élus auprès de la Commission européenne et de leurs gouvernements.