Attac France

Le livre du mois : « Pour la justice climatique, stratégies en mouvement »

Attac France — 2022-11-03T11:13:27Z

Cet été nous avons vécu une succession de catastrophes : canicules et sécheresses, feux, inondations. Face à l'urgence climatique, la réponse des autorités est pourtant atterrante.

En France : projet de budget au rabais, refus de sanctionner les plus gros pollueurs. A l'international : la COP27, qui se tient du 7 au 18 novembre à Charm el-Cheikh, en Égypte, sera sponsorisée par des multinationales polluantes comme... Coca-Cola.

La mobilisation pour la justice climatique est plus que jamais nécessaire ! C'est le sujet de notre livre du mois : Pour la justice climatique, stratégies en mouvement.

De nombreux mouvements ont vu le jour pour apporter des réponses à la crise climatique. Chacun contribue à sa manière à l'impératif de justice climatique ; chacun apporte des enseignements pour faire face à l'inaction toujours plus criminelle des gouvernements et au greenwashing des multinationales.

Dans cet ouvrage, Attac propose d'imaginer avec optimisme les suites stratégiques du mouvement pour la justice climatique. Ou comment valoriser le foisonnement et la diversité des initiatives, et construire un ensemble de mobilisations qui articulent résistances et alternatives.

Portée par des mouvements qui cultivent l'engagement, la solidarité et le soin, une société basée sur l'égalité, la justice sociale et climatique peut, et doit, voir le jour !

Je commande le livre sur
la boutique d'Attac

Notre-Dame-des-Landes : des stratégies de division

Collectif — 2018-05-28T09:41:52Z

Ces entretiens ont été réalisés lors de la « trêve » annoncée par le gouvernement, à la ZAD de NDDL.
Les témoins racontent et analysent les stratégies mises en œuvre pour tenter de détruire la ZAD, de l'intérieur.

- Les vidéos / Acteurs de l'altermondialisme, Climat, Agriculture, Autogestion, Notre-Dame-des-Landes

Défendre la ZAD pour inventer un autre monde

Maxime Combes — 2018-05-04T17:34:27Z

En exergue : « La simple idée d'une potentielle ZAD contre un projet d'infrastructures est aujourd'hui un atout pour les opposant-e-s. C'est aussi une des leçons de NDDL : le droit environnemental existant ne suffit pas. »

La décision d'abandonner le projet d'aéroport de Notre-Dame-des-Landes (NDDL), annoncée le 17 janvier 2018 par Edouard Philippe, aurait pu incarner la conversion écologique du macronisme. Il n'en est rien. Présentée comme « une décision exceptionnelle pour une situation locale exceptionnelle », l'annonce n'a pas été justifiée par l'impératif climatique, la protection de la biodiversité ou la préservation de terres agricoles, autant d'arguments pourtant au cœur de la mobilisation citoyenne contre le projet d'aéroport, mais totalement absents du discours du Premier ministre.

Fruit du rapport de force institué par les opposant-e-s, la décision du gouvernement, aussi judicieuse soit-elle, ne saurait donc matérialiser la dimension « écologique » qu'Emmanuel Macron a souhaité donner à son début de quinquennat en obtenant le ralliement de Nicolas Hulot, écologiste le plus apprécié dans l'opinion publique, et en se présentant comme le meilleur rempart international face au négationnisme climatique incarné par Donald Trump. L'abandon de l'aéroport doit être porté au crédit d'un vaste mouvement de résistance qui est parvenu à durer, sous des formes diverses, depuis plus de 40 ans. Il a tour à tour articulé, alterné ou associé recours juridiques, contre-expertises citoyennes, mobilisations de masse, solidarité avec les paysan.ne.s, les syndicats de salarié.e.s (y compris du secteur de l'aviation), occupations légales, occupations illégales, résistance, etc.

Un succès historique

Les pouvoirs publics n'ont pas réussi à diviser l'arc de force des opposant-e-s, entre celles et ceux dit-e-s « légitimes » et les dit-e-s « radicaux » qu'ils voulaient expulser manu militari. L'occupation de la zone par ses paysan-e-s et habitant-e-s historiques et, depuis 2009, par de nouveaux occupants en est un élément décisif : leur capacité collective à s'inscrire dans la (très) longue durée est également le fruit de cette diversité qu'il fallait entretenir et préserver. C'est une victoire contre les divisions qui accompagnent généralement des mouvements dotés d'une aussi grande diversité : s'il ne faut pas éluder les nombreux et nécessaires débats qui animent les opposant-e-s, y compris dans cette phase nouvelle où se discute l'avenir de la zone, à chaque fois que cela fut nécessaire, les opposant-e-s ont su faire front commun pour marquer des points. Un succès historique car c'est aussi une défaite pour les puissantes forces politiques et économiques qui défendaient ce projet.

Pour les mouvements écologistes impliqués dans cette lutte emblématique, c'est une victoire comme il y en a peu eu ces dernières années : à eux d'en saisir toute la portée et de constater que le seul travail de plaidoyer auprès des pouvoirs publics n'aurait pas permis de gagner. La seule ZAD, isolée de ses soutiens, n'aurait pas non plus pu empêcher la construction de l'aéroport. Puisse cette victoire conduire à ce que les stratégies et méthodes de mobilisation s'adaptent à cette diversité d'approches et de pratiques militantes qui en a fait la force.

Ce qui s'est joué à NDDL dépasse largement l'opposition au projet d'aéroport. En re-situant le projet d'aéroport dans « son monde », un monde dans lequel le béton l'emporterait irrémédiablement sur la biodiversité, les opposants à l'aéroport ont doté l'ensemble de celles et ceux qui bataillent contre des projets d'un autre temps d'une victoire contre ce monde-là. Cette victoire fait désormais partie de notre patrimoine commun. À nous de la protéger pour donner de la force et du courage à celles et ceux qui se mobilisent contre des projets devenus les symboles d'un monde dépassé et à dépasser.

Du vent dans les voiles

De Strasbourg à Rouen en passant par Lyon et Saint-Etienne, les opposants aux projets autoroutiers l'ont tous exprimé : la victoire à NDDL leur donne du vent dans les voiles. La simple évocation d'une ZAD entre Lyon et Saint-Etienne fait frémir les partisans de l'autoroute A45, cette deuxième autoroute parallèle à la première qui relierait les faubourgs des deux villes. Au point que la presse quotidienne régionale veille pour déceler l'installation de potentiels « zadistes » et que le maire de Saint-Etienne s'en inquiète à chacune de ses sorties publiques.

La simple idée d'une potentielle ZAD contre un projet d'infrastructures est aujourd'hui un atout pour les opposant-e-s. C'est aussi une des leçons de NDDL : le droit environnemental existant ne suffit pas. Trop faible, mal respecté, il ne permet pas d'empêcher des projets qui mettent en danger la biodiversité et les zones humides. Le gouvernement et les pouvoirs publics ont devant eux deux options : 1/ se crisper et militariser la construction de nouvelles infrastructures décriées ; 2/ reconnaître que NDDL illustre la faiblesse intrinsèque des réglementations environnementales et les renforcer. Sous Macron, la deuxième option semble malheureusement d'ores et déjà écartée. Le gouvernement ne vient-il pas en effet de signer un décret qui offre la possibilité aux préfets, dans certaines régions, de ne pas respecter des réglementations environnementales en matière d'urbanisme et d'aménagement du territoire1. La mesure n'a pas fait grand bruit en dépit de ses impacts potentiellement dévastateurs. Au nom de la simplification des normes et de l'efficacité, le gouvernement a fait un joli cadeau aux aménageurs et lobbys économiques soucieux de passer outre les réglementations existantes. La dérogation aux normes existantes va-t-elle devenir la règle ?

Ce ne serait pas si étonnant si l'on considère certains éléments récents : Emmanuel Macron a annoncé vouloir abaisser les normes environnementales en matière de construction de logements ; Nicolas Hulot a confirmé et défendu la construction d'une nouvelle autoroute à Strasbourg contre l'avis du Conseil national de protection de la nature ; une exemption a été introduite dans la loi d'interdiction d'exploration et d'exploitation des hydrocarbures pour poursuivre l'exploitation du gaz soufré à Lacq en dépit d'une crise sanitaire extrêmement grave2...

Vers la relance du tout autoroutier et le démantèlement du service public ferroviaire ?

Rien n'indique en effet une farouche volonté de revoir les politiques d'aménagement et d'urbanisme pour donner la priorité à la protection de l'environnement et à des investissements soutenables. Ainsi, dans le cadre de la future loi de programmation des infrastructures de transport, le gouvernement pourrait entériner une véritable relance autoroutière sous couvert d'amélioration des infrastructures existantes : contournement autoroutier de Strasbourg (GCO) et de Rouen (A133 et A134), aménagement de la route centre Europe atlantique (RCEA) en Allier et en Saône-et-Loire (A79, N7O, N79 et N8O), achèvement de l'axe Rouen-Orléans dans l'Eure-et-Loir (A154), autoroute Castres-Toulouse, autoroute A31bis (doublement de l'axe Toul-Nancy-Metz-Luxembourg), contournement d'Arles (A54), autoroute A63 au sud de Bordeaux, etc.

Au même moment, le gouvernement prépare l'ouverture à la concurrence du réseau ferré français et envisage de délaisser les petites lignes en confiant leur rénovation et leur entretien aux Régions et collectivités territoriales, qui n'auront pas les moyens de les assurer. Après l'abandon progressif des trains de nuit – avec des mobilisations locales qui se poursuivent pour en sauver certains – c'est l'ensemble du système ferroviaire français qui serait mis à rude épreuve, la grande vitesse étant toujours privilégiée au détriment des trains du quotidien dans les zones moins urbanisées que la région parisienne.

À écouter les ministres du gouvernement ou les élus de La République en Marche, les enjeux de mobilité des années à venir seront résolus par le déploiement du numérique, du télé-travail et du véhicule électrique. Dans leur rêve de transformer le pays en une « start up nation », il suffirait que les usagers répartissent leur temps de travail – et donc leur besoin d'utiliser les infrastructures de transport – différemment pour régler à la fois les problèmes de congestion de certains axes routiers et ferroviaires et les besoins grandissants en modes de transport efficaces. Un peu léger pour penser des mobilités soutenables dignes du 21^e siècle.

Défendre la ZAD pour construire une alternative

Relocaliser les emplois pour limiter les besoins de déplacement ? Transférer les déplacements de personnes et de marchandises vers le rail et les transports collectifs ? Repenser notre rapport au travail, à la production, à nos façons d'habiter, de vivre ensemble, d'être au monde et de faire face au dérèglement climatique et à l'effondrement de la biodiversité ? Autant de questions qui ne trouvent pas de réponse dans les politiques de Macron et de son gouvernement. Là aussi, les acquis du mouvement de lutte contre l'aéroport de NDDL et la ZAD peuvent nous aider.

Les opposant-e-s n'ont cessé de tenter d'apporter des réponses à ces défis, en recensant l'ensemble des espèces menacées par le projet, en mettant en avant le déséquilibre total du rapport de force entre béton et tritons et en créant des agencements subtils entre les différents usages de la ZAD. La nature n'y apparaît plus comme un espace neutre, que des élus peuvent décider d'aménager à leur guise et qu'il est possible de reconstituer quelques kilomètres plus loin, par le truchement de la compensation biodiversité ; pas plus qu'elle n'est un élément externe que des militants peuvent défendre depuis une position surplombante – un glissement dont rend compte si superbement le slogan « nous ne défendons pas la nature, nous sommes la nature qui se défend ».

Depuis la ZAD s'inventent et s'expérimentent des réponses à des questions aussi essentielles pour notre avenir commun que : comment vivre, comment penser, comme s'aimer, comment s'opposer, comment construire, comment détruire, comment rêver, comme tester, comment tâtonner, comment faire société. Bref : comment rester (ou redevenir) humains dans un monde qui s'approche de plus en plus du chaos ? Aujourd'hui, plus que jamais, il est donc essentiel de défendre la ZAD.

Photo : Bstroot56, C.C 4.0.

Ouverture du Forum social mondial 2018

Attac Play — 2018-03-14T16:03:50Z

Retour en vidéo sur la marche d'ouverture et les grands enjeux du Forum social mondial 2018.
« Résister c'est créer, résister c'est transformer »

Crédit :

Images et montage : Alexis Chaussalet
Production : Attac Play

Notre-Dame-des-Landes enracinons l'avenir sur la ZAD le 10 février 2018 !

Attac Play — 2018-02-01T10:02:55Z

Nous appelons à la grande mobilisation nationale et au-delà qui doit réaffirmer le très large soutien que cette lutte a su susciter. Comme exprimé en octobre 2016 par le « serment des bâtons » proclamé par des dizaines de milliers de personnes affirmant qu'elles viendraient si nécessaire reprendre le bâton planté sur la ZAD.

Depuis des années, les Attac d'Europe soutiennent avec attention, et tous les moyens à leur disposition, la lutte des paysannes, opposantes, occupantes de la région contre le projet d'un pseudo-transfert de l'actuel aéroport de Nantes Atlantique vers Notre-Dame-des-Landes. Ils partagent la volonté des personnes engagées de défendre les terres agricoles, les zones humides et la biodiversité. Ils dénoncent les simulacres de démocratie qui ont émaillé ce dossier, refusent la destruction d'emplois agricoles et le gaspillage de fonds publics que ce dernier aurait généré.

Rendez-vous à Notre-Dame-des-Landes le 10 février prochain pour ensemble enraciner l'avenir de la ZAD.

Crédits :

Captation / Montage : Alexis Rodriguez
Son : Jean-Marie Malo
Production : Attac Play

Réapproprions-nous l'énergie !

Jonathan Mouette — 2016-11-28T14:25:42Z

La libéralisation du marché européen de l'énergie est ambivalente : véhicule de la remise en cause de nos vieux services publics de l'énergie, elle est également utilisée dans la perspective d'une réappropriation citoyenne de la production, distribution et consommation de l'énergie. La création de centrales citoyennes et de sociétés coopératives de production d'énergie renouvelable, citoyenne et locale en est un des exemples. Présentation et explication en exemples.

Un peu d'histoire

Au début du 20^e siècle, les agglomérations sont surtout desservies en électricité et gaz par des réseaux privés. Dans les campagnes, l'électrification est bien plus lente car peu rentable. L'idée de créer des coopératives et de mutualiser les moyens émerge alors. Un élu des Deux-Sèvres déclare ainsi en 1923 : « l'électrification ne peut se faire que par le groupement des usagers en coopératives, sociétés à intérêts collectifs ou syndicats de communes » [1].

Rapidement, l'exploitation en Régie –établissement public chargé de la gestion d'un service public – apparaît comme la plus adéquate. La création d'EDF et de GDF en 1946, suite à la loi de nationalisation des entreprises privées de distribution d'électricité et de gaz, ne remet pas en cause l'existence des Régies tant que leur périmètre reste limité. Elles sont aujourd'hui encore 160 environ en France.

Concernant l'électricité, le monopole d'EDF depuis 1946 a imposé un modèle de production électrique basé en majorité sur l'exploitation de l'énergie d'origine nucléaire.

Ce modèle a été imposé sans réelle concertation publique et sans prendre en compte les enjeux territoriaux. Cette énergie pose de réels problèmes de sécurité (est-il encore besoin de le démontrer ?), de gestion des déchets qu'elle produit et d'approvisionnement de la matière première. Alors que se présente aujourd'hui l'opportunité de changer de modèle, le prix de l'électricité en France est maintenu artificiellement bas du fait du choix des gouvernements successifs de ne pas alourdir les charges énergétiques des ménages français.
Objectif très louable mais qui entretient le statu quo et empêche d'avancer vers une rénovation thermique des bâtiments – qui ne souhaite pas se débarrasser de ses vieux « grille-pains » électriques à la maison, installés pour pomper l'électricité produite par les réacteurs nucléaires en dépit de tout bon sens énergétique – et la production d'énergies renouvelables afin de faire baisser la part des énergies fossiles, polluantes et entretenant une relation de dépendances vis-à-vis de ressources pour la plupart non locales, épuisables et dévastatrices pour l'environnement.

Un marché de l'énergie ouvert à la concurrence

Les velléités d'ouverture du marché européen de l'énergie à la concurrence remontent à 1996 avec l'adoption des premières directives sur l'électricité et le gaz. Ces marchés sont finalement totalement ouverts à la concurrence le 1^er juillet 2007 et sont aujourd'hui respectivement gérés par les directives 2009/72/CE et 2009/73/CE.

Le but de cette manœuvre, passer de multiples marchés d'énergie nationaux à un unique marché européen où le consommateur est libre de choisir son fournisseur dont les tarifs ne sont plus forcément réglementés (une quinzaine en France à ce jour, dont EDF), les producteurs potentiels libres de s'établir avec un droit d'accès aux réseaux qui leur est acquis, tout autant qu'aux consommateurs, même si la distribution et le transport restent des activités en monopole (Enedis – ex ERDF et GrDF).

A priori pas de quoi se réjouir quand on sait ce qu'il advient des marchés qui « s'ouvrent à la concurrence » : dumping social, suppressions et délocalisations d'emplois, fermeture de sites, baisse des investissements et de la maintenance, hausse des prix…

Et pourtant, si on s'enfonçait dans la brèche ?

Quoi de plus frustrant que de savoir qu'on va dans le mur et que de ne pas pouvoir tourner le guidon (de notre beau vélo) pour prendre une autre direction ?

Et bien justement, on peut le tourner notre guidon !

L'accès à l'énergie est une forme de liberté, un de ces « biens communs » dont la visée est universaliste et dont la réalisation pourrait –devrait – être locale [2].
Selon Hervé Defalvard, doivent être assurés la production et l'accès à ces biens fondamentaux sur les territoires grâce à l'intercoopération entre les différents acteurs. Ces actions doivent s'inscrire dans la durée et utiliser les dispositifs institutionnels à leur disposition.

C'est ce que proposent les centrales citoyennes et les sociétés coopératives de production d'énergie renouvelable, citoyenne et locale.

L'objet de ces sociétés est de produire collectivement de l'énergie renouvelable locale.
L'intérêt collectif de ces structures réside dans la production d'une énergie visant à compenser partiellement celle qui est consommée sur un territoire par les particuliers, les entreprises, les collectivités, etc.
Ces sociétés s'appuient de fait sur les principes de l'économie sociale et solidaire et de l'économie verte. Elles s'appuient également sur un principe de développement local puisqu'elles ont vocation à créer des projets et de l'énergie localement.

Les ressources nécessaires à l'élaboration du projet sont recherchées au maximum au niveau local : l'épargne, la mobilisation citoyenne, la main d'œuvre, les savoir-faire, les matériaux, etc. Les retombées économiques des projets doivent profiter principalement au territoire (emplois, recettes de la vente d'énergie, image, etc.).
Cette volonté de démocratie énergétique permet aux consommateurs d'énergie de devenir acteurs co-producteurs. La participation des collectivités, des structures locales de gestion de l'énergie et des entreprises au capital de la SCIC est la garantie supplémentaire de l'intérêt général du projet et de la pérennité de ses actions.

Pour résumer, les objectifs de ces structures sont les suivants :

Se rapproprier l'énergie > Soyons propriétaires et gestionnaires des moyens de production.
Garder la maîtrise des ressources naturelles > Permettons une exploitation et gestion commune, rationnelle et démocratique des ressources sans omettre leur préservation et une intégration sociétale des projets à l'échelle locale.
Réaliser la transition énergétique au niveau local > La transition énergétique se décrète peut être dans un ministère à Paris mais elle se réalise de manière sûre dans nos territoires, nos villes et nos campagnes.
Evoluer vers un territoire à Energie Positive > C'est-à-dire un territoire ou la production d'énergie serait supérieure à sa consommation et faire ainsi que sa balance énergétique soit positive.
Créer une synergie au niveau local > En faisant en sorte que tous, citoyens, entreprises, collectivités, soyons derrière une idée de développement des énergies renouvelables réaliste et dont tous pourrions être acteurs.

Des exemples qui foisonnent !

En général, les projets énergétiques les plus simples à mettre en place et à financer sont les projets de toiture solaire. Ils bénéficient également d'une bonne acceptation sociale et sont donc privilégiés. Après les premières retombées économiques, d'autres projets d'énergie renouvelable sont envisagés.

Schéma du modèle [3]

Les projets peuvent avoir des formes et des tailles très diverses.

A Vigneux, près de Nantes, l'association Vigneux Tournesoleil n'arrivait pas à se développer de part son statut et, sur les conseils de l'URSCOOP et de juristes, a changé sa forme juridique en 2009 pour devenir une SCIC – Société coopérative d'intérêt collectif.
Fonctionnant avec 3 collèges – associés, salariés et collectivités -, le montant de ses parts sociales s'élève à 50€ et son capital à 72 000€. Son premier projet a été d'équiper la toiture de l'école communale par une installation de 11kW avec un retour à la mairie en fin de bail.

Dans l'Embrunais, dans les Hautes-Alpes, on a du soleil et des idées ! D'abord créée sous forme associative début 2015, puis évoluant finalement en SCIC, la société Energies Collectives a lancé en 2016 un projet de toit solaire regroupant plusieurs bâtiments, public et privés, pour une puissance totale de 44kW. L'investissement a été de 185 000€.

Les Hautes-Alpes sont d'ailleurs prolifiques en création de sociétés coopératives de production d'énergie renouvelable puisque le département entier est couvert par la présence d'au moins 5 structures de ce type.
Notamment ERdG [4] – Energies Renouvelables du Gapençais – qui cherche à développer un modèle économique quadri énergies – eau, vent, soleil, biomasse – et travaille sur des solutions d'autoconsommation qui permettent de repenser nos besoins énergétiques et notre façon de consommer. Des formations sont également proposées afin d'apprendre à raccorder ses panneaux solaires ou de construire une petite éolienne. Un projet collectif de méthanisation est aussi à l'étude avec en démonstration un méthaniseur domestique pour le volet pédagogique.

Entre Moselle et Meurthe-et-Moselle, la SAS « Le Haut des Ailes » est le premier parc éolien français à propriété communautaire. Lancé en 2003, le parc de 22 éoliennes pour une puissance de 44MW a finalement vu le jour en 2005. Il alimente l'équivalent de 52 500 personnes en électricité.
Le projet représente un investissement de 50M€ dont 10% ont été apportés par des actionnaires locaux. La forte concertation autour du projet et le grand nombre d'actionnaires ont permis d'éviter l'apparition de mouvements d'opposition. Le projet a impliqué 50 communes et 2 départements.

A terme, l'objectif serait de couvrir l'ensemble du territoire national et de voir fleurir les projets énergétiques coopératifs citoyens. Ceci passera sans aucun doute par un rapprochement entre les structures de production et la mise en place de projets de filière. On retombe ici sur la logique de la devise d'Attac : « Penser Global Agir Local » !

Et moi je fais quoi ?

C'est bien beau tout ça mais concrètement comment participer ?

Vous pouvez commencer par rechercher et contacter les sociétés de production les plus proches de chez vous, voire les créer si elles n'existent pas. Ca permet dans un premier temps d'en avoir un rapide aperçu et de connaître les projets en cours. Ensuite, l'implication va dépendre de votre envie et de vos moyens, autant humains que financiers.

Le plus facile est de souscrire une ou plusieurs parts afin d'augmenter le capital de la société et son pouvoir de développement de projets. Cela permet aussi de suivre la vie de la structure et potentiellement de s'impliquer dans ses activités, allant de donner un coup de main lors d'évènements ponctuels, ou participer aux AG, à faire partie du Comité d'administration.

Les propriétaires de foncier – particuliers ou structures collectives telles que les syndicats de copropriété, les communes, etc. – peuvent proposer leur toiture à la location pour développer des projets de solaire ou un terrain pour y mettre une unité de méthanisation ou des éoliennes.

Sous réserve que le potentiel du site soit confirmé, il peut être proposé soit une solution de revente d'énergie qui permettra à la société d'assurer des bénéfices pérennes et de structurer d'autres projets, soit une solution d'autoconsommation permettant au bénéficiaire de réduire sa facture énergétique par la mise en place d'un système de production propre.
Enfin, il est à noter que chaque société a ses spécificités et certaines vont aussi appuyer sur le volet pédagogie et sensibilisation.

Il en reste que quelque soit le choix du sociétaire, l'important sera qu'une petite (ou grosse) pierre aura été apportée à l'édifice !

Jonathan Mouette
Membre d'Attac05 et Sociétaire de la SCIC ERdG

Photo : Domaine Public

[1] www.seolis.net/Histoire

[2] Voir la thèse développée par Hervé Defalvard, économiste atterré, dans son dernier ouvrage La Révolution de l'économie : en dix leçons, Ivry-sur-Seine, L'Atelier, 2015

[3] http://www.centralesvillageoises.fr/web/guest/demarche-centrale-villageoise

[4] Energies Renouvelables du Gapençais – www.erdg.fr / Souscription en ligne : www.erdg.fr/boutique/

Nuit debout : partout en Europe levons-nous !

Attac France — 2016-04-09T12:53:32Z

Attac relaie ci-dessous l'appel de la Nuit Debout et appelle à se joindre aux occupations des places, place de la République à Paris et autres places de France.

Appel de de la Nuit Debout

Depuis le 31 mars, nous sommes installés sur la place de la République et sur de nombreuses autres places partout en France.

Notre mobilisation visait dans un premier temps à protester contre la réforme du travail. Cette réforme n'est pas un cas isolé puisqu'elle s'inscrit dans la liste des cures d'austérité subies par nos voisins européens et aura les mêmes effets que le Jobs Act italien ou la Reforma laboral espagnole : plus de licenciements, plus de précarité, plus d'inégalité et le renforcement des intérêts privés. Nous refusons de subir cette stratégie du choc, imposée notamment dans un contexte d'état d'urgence liberticide.

Les débats qui animent les assemblées de la place de la République montrent que le ras-le-bol exprimé va bien au delà de la réforme du travail et s'élargit vers une problématique plus globale : la remise en cause d'un système social et politique en crise et à bout de souffle. Ce ne sera pas nous qui pleurerons sa fin.

Ce mouvement n'est pas né et ne mourra pas à Paris. Du printemps arabe au mouvement du 15M, de la place Tahrir au parc de Gezi, la place de la République et les nombreux autres lieux occupés ce soir en France sont l'illustration des mêmes colères, des mêmes espoirs et de la même conviction : la nécessité d'une société nouvelle, où démocratie dignité et liberté ne sont pas des déclarations vides.

Les témoignages de soutien que nous recevons en provenance de l'étranger réchauffent et renforcent notre détermination. Ce mouvement est aussi le vôtre. Il n'a ni limite, ni frontière et il appartient à toutes celles et ceux qui souhaitent y prendre part. Nous sommes des milliers, nous pouvons être des millions. Ensemble, debout, éveillés. Levons-nous ensemble.

Quand AGO-Vinci prend la relève de César

Juliette Rousseau — 2016-02-08T17:04:12Z

Le 25 janvier dernier, à la demande d'AGO-Vinci, le TGI de Nantes entérinait l'expulsion des habitantes historiques de la ZAD de Notre-Dame-des-Landes. Un peu plus d'un mois après la fin du Sommet de la COP 21 et la soudaine exaltation pour la cause climatique du gouvernement Français, le plus symbolique des Grands Projets Inutiles et Imposés (et climaticide) repartait ainsi de plus belle. À la différence de l'hiver 2012 et de sa rocambolesque « opération César », qui avait finalement échoué à expulser habitantes et occupantes de la ZAD, c'est AGO-Vinci, filiale du groupe Vinci en charge du projet d'aéroport à Notre-Dame-des-Landes, et non plus le gouvernement, qui mène le front cette fois, et tâche d'arriver, par de nouvelles méthodes, aux mêmes fins. Si nous ne renonçons pas à mettre le gouvernement face à ses incohérences (un appel adressé à François Hollande est d'ailleurs en cours de rédaction), il nous semble qu'il ne faille pas pour autant épargner Vinci. Voici donc quelques éléments clés pour comprendre le groupe et ses activités.

Vinci, première esquisse d'un portrait peu flatteur

Premier groupe français dans le domaine de la construction, deuxième groupe BTP au niveau mondial, Vinci bétonne allègrement le monde pour y installer parkings, autoroutes, aéroports, etc. au moyens de méthodes peu scrupuleuses. Les méthodes tout d'abord : le groupe Vinci et certaines de ses filiales font l'objet de diverses accusations de malversation et de corruption. C'est le cas notamment de l'autoroute construite dans la forêt de Khimki en Russie, pour laquelle Vinci a été attaqué en justice par l'association Sherpa, qui l'accuse d'infractions financières et de corruption d'agents publics, mais également dans le cadre du projet de « Nouvelle Route du Littoral » à la Réunion où une enquête a été ouverte pour malversation lors de l'attribution du marché public. Dans les cas où la corruption est moins aisée, une autre pratique vient faciliter l'obtention des marchés publics : le pantouflage. En effet, le succès de Vinci tient aussi à tout ceux qui, nombreux, font des aller retours entre le groupe, ses filiales et la fonction publique. Pour mieux comprendre combien le projet de Notre-Dame-des-Landes a à voir avec cette imbrication des interêts publics / privés quelques noms peuvent être ainsi utiles à connaître : Nicolas Notebaert, qui préside Vinci Airports, a notamment été conseiller technique du ministre des Transports entre 1995 et 2002, alors même que le projet d'aéroport était remis au goût du jour. Mais également Bernard Hagelsteen, ancien préfet de Loire Atlantique, qui pilotait le projet d'aéroport localement à l'époque où Vinci a remporté le contrat de concession, et travaille aujourd'hui chez Vinci Autoroutes. Enfin, Loïc Rocard, fils de l'ancien premier ministre, anciennement directeur d'exploitation de la filiale de Vinci Cofiroute, et désormais conseiller au transport de Manuel Valls. On comprend mieux les conditions particulièrement favorables à Vinci inclues dans le contrat de concession (voir ci-dessous). Vinci est en effet passé maitre en négociation de Partenariats Public-Privé (PPP) juteux, avec exonération fiscale et subventions publiques à la clé, comme pour le Grand Stade de Bordeaux ou celui de Lyon, autres projets inutiles, couteux et imposés, s'inscrivant dans une longue série dont fait également partie le projet de Notre-Dame-des-Landes.

Le contrat de concession pour NDDL

En quoi consiste-t-il ? Pour rappel, en 2010 l'État s'est engagé pour une durée de 55 ans sur une convention passée avec la société Aéroports du Grand Ouest (AGO-Vinci) pour la concession des aérodromes de Notre-Dame-des-Landes, Nantes-Atlantique et Saint-Nazaire – Montoir. Ce contrat est en réalité un véritable paquet cadeau pour Vinci. La subvention publique en premier lieu, d'un montant de 246 millions d'euros, c'est-à-dire plus de la moitié du coût total du projet (450 millions d'euros), une fine négociation de Vinci puisque dans le cadre habituel des concessions l'ensemble du projet est normalement à la charge de la société bénéficiaire, qui se rémunère sur l'exploitation de la concession. Mais le contrat comporte également une clause engageant les collectivités territoriales à indexer leur subvention sur l'indice des travaux publics, c'est-à-dire à prendre en charge l'éventuelle inflation, ainsi Vinci s'assure que les éventuels alléas budgétaires soient à la charge des pouvoirs publics. Enfin, la Déclaration d'Utilité Publique (DUP), justifiant l'octroi de la concession, été montée sur la base d'une étude surestimant largement la rentabilité du projet (l'institut C.E Delft a montré par la suite que le scénario le plus probable était largement en-deçà des critères de rentabilité tandis que les scénarios les plus optimistes comportaient une erreur d'appréciation de… 600 millions d'euros !).

Contre Vinci et son monde

Pour celles et ceux à qui la lutte de Notre-Dame-des-Landes est familière, le slogan « contre l'aéroport et son monde » résonne d'une multitude de souvenirs : griffoné sur des cartons, scandé, peint sur la route des chicanes de la ZAD, il renvoie au rejet partagé d'un monde marchandisé, bétonné, vivant dans la négation de sa finitude. Pourtant, l'appât du gain et l'usage de la violence légitime n'ont pas toujours raison de ce qui se dresse contre eux, et sur la ZAD, le béton n'a pas encore coulé. Multiple, complexe et protéiforme, la résistance qui s'y organise a su se réinventer au fil des années et dans les épreuves. Dernière en date, celle de l'expulsion des « historiques », une manière à peine déguisée de fragiliser le collectif en retranchant les occupantes dans l'illégitimité et ainsi de justifier la violence de prochaines expulsions manu militari. La résistance ne faiblit pas et ces derniers mois le prouvent : à commencer par le convoi de la ZAD vers Paris en novembre dernier, dont l'arrivée à Versailles le 28 novembre avait ouvert la brèche des mobilisations venant mettre un frein à l'interdiction de manifester alors en vigueur, puis la manifestation sur le périphérique de Nantes le 9 janvier dernier, où 20 000 personnes se sont rassemblées, et qui s'est terminée par le blocage du périphérique par les paysan-ne-s de COPAIN 44 et leurs tracteurs, jusqu'au weekend d'appel d'offres sur la ZAD les 30 et 31 janvier, réunissant 800 volontaires sur plus de 40 chantiers. À chaque appel, même tardif, des centaines voire des milliers de personnes rejoignent la lutte pour manifester, bloquer mais aussi fabriquer, construire, dans l'abstraction délibérée d'une possible expulsion, de la même façon qu'inlassablement en 2012, chaque cabane détruite était reconstruite, que d'autres apparaissent sans cesse, preuve s'il en fallait que les coups portés ne font qu'enfler la détermination. Le prochain rendez-vous est d'ores et déjà donné : les différentes composantes de la lutte appellent à une mobilisation générale le 27 février pour l'abandon du projet d'aéroport et l'avenir de la ZAD et invitent partout en France à l'organisation de bus pour rejoindre le rassemblement.

« Mais il faut aussi défendre la zad comme possibilité historique, d'ores et déjà devenue contagieuse, qui peut s'actualiser en mille autres endroits, et de mille manières encore. Nous appelons à ce que l'esprit de la zad continue à se diffuser, empruntant chaque fois des voies singulières, mais avec le désir d'ouvrir partout des brèches. Des brèches face à la frénésie sécuritaire, face au désastre écologique, face à la fermeture des frontières, à la surveillance généralisée, à la marchandisation de tout ce qui existe. La ZAD et tout ce qu'elle représente, à l'image des combats d'hier ou d'ailleurs, constituent ici et maintenant une précieuse lueur d'espoir dans cette époque désenchantée ».

« Défendre la ZAD », Collectif Mauvaise Troupe.

Mobilisation contre le GPII de Notre-Dame-des-Landes à Paris du 9 janvier 2016

Attac Play — 2016-01-12T09:47:55Z

Le samedi 9 janvier 2016, a marqué le début de l'année par la forte mobilisation citoyenne contre le Grand Projet Inutile et Imposé climaticide de Notre-Dame-des-Landes. Le gouvernement a trahit les accords obtenus par la lutte selon lesquels ni les travaux de l'aéroport ni les expulsions ne commenceraient avant l'épuisement des recours juridiques ; et en 2016 les choses semblent vouloir s'accélérer avec notamment des expulsions de paysans de leurs propres terres.

Notre objectif commun est l'abandon du projet, cependant notre force collective doit arracher immédiatement l'engagement de l'État à renoncer à toute procédure d'expulsion jusqu'à ce que tous les recours soient menés à leur fin. Agissez en participant aux réflexions, événements et projets d'Attac France en 2016.

Lisez

La prise de parole rassemblement soutien aux assignés en expulsion du 9 janvier 2016
La lettre ouverte : « prise de parole par les paysans menacés d'expulsion » du 11 janvier 2016

Photos : Alexi Rodriguez

Interview de Manu Chao par Attac TV

Attac TV — 2011-07-25T19:14:09Z

Printemps arabe, indignés, changement de système : Interview de Manu Chao par AttacTV. Pour activer les sous-titres en français, appuyer sur la flèche vers le haut en bas de la vidéo (à gauche du « + ») et cliquer sur « cc ».