Attac France

[Images] COP26 : Retour sur les rassemblements de la journée mondiale pour la justice climatique en France

Collectif — 2021-11-09T10:06:25Z

A l'occasion de la COP26 se déroulant à Glasgow du 31 octobre au 12 novembre. La coalition COP26 a appelé à une journée mondiale d'action pour la justice climatique le 6 novembre dernier. Retrouvez les images des différentes mobilisations en France pour la justice climatique, pour les droits des peuples, pour un autre futur. Une délégation Attac était aussi présente à Glasgow pour cette journée de rassemblements.

Paris

Nîmes

La Réunion

France info Outre-mer - La Réunion : action de désobéissance civile dans le cadre de la COP26

Rennes

Boulogne

Le Mans

Louviers

Mâcon

Mauzé-sur-le-Mignon

Mont-de-Marsan

Nice

Sète

Glasgow

[Note] Financer une transition écologique, juste socialement - Une analyse des propositions financières de la CCC

Attac France — 2020-10-23T15:58:40Z

Sous-partie du rapport de la Convention citoyenne pour le climat (CCC) comprenant les 149 mesures pour « réduire de 40 % les émissions de gaz à effet de serre en France en 2030 par rapport à 1990 dans un esprit de justice sociale », les orientations proposées en matière de financements sont des propositions pour financer la réalisation des objectifs sociaux et climatiques recherchés par les 150 tirées au sort. Dans cette note, Attac livre une analyse de ces mesures, peu discutées médiatiquement jusqu'ici, à la lumière des revendications portées par notre association.

Pour afficher la note en plein écran et/ou la télécharger, cliquez sur ce lien.

Le travail proposé dans cette partie « financement » du rapport de la CCC consiste à dégager des recettes publiques pour financer les investissements liés à la réalisation des 149 mesures et/ou à compenser d'éventuelles pertes pour l'État.

Ces dispositifs sont très divers. Ils consistent en des réorientations de fonds publics déjà existants comme ceux de la Politique Agricole Commune (PAC), des mesures fiscales appliquées aux entreprises ou aux ménages, des réformes de l'emprunt public et d'institutions financières publiques, ou encore la régulation de la finance privée. Cette note ne présente pas l'analyse de l'intégralité des mesures de la partie « financement » du rapport. Celles-ci sont consultables sur le site de la CCC et on peut y observer une grande diversité. Il nous semble, en tous cas, que la plupart des pistes en termes de finance et d'intervention économique de l'État pour transformer la société conformément aux impératifs sociaux et écologiques communs à la CCC, à Attac et d'autres, sont au moins évoquées, au mieux assez clairement définies. Les mesures décrites ici sont ainsi des composantes importantes des actions à mener pour la justice sociale et la sauvegarde des environnements.

Il est essentiel de rappeler deux choses : la première, c'est que la CCC n'était pas centrée sur les solutions financières, et que son travail sur ce point a plus été de l'ordre du défrichage - ce qui n'est nullement une critique. Un certain nombre de mesures peuvent donc être précisées, tandis que d'autres, traduites dans des modifications de loi très détaillées, n'ont qu'à être votées par le Parlement pour être appliquées. Ensuite, la CCC a cherché dans cette partie de son rapport à trouver des sources de financement aux propositions qu'elle faisait, sans toutefois être en mesure de les chiffrer - ce qu'on ne peut pas lui reprocher encore une fois - alors que dans le même temps, Attac considère la transformation de la finance comme une condition sine qua non de la transition. Cela explique que nous ayons des propositions plus précises sur un certain nombre de mesures, bien que ce soit toutefois loin d'être le cas pour toutes. Nous constatons d'ailleurs avec satisfaction que beaucoup de nos propositions se retrouvent dans celles de la CCC.

Sur une lecture plus générale des mesures de la Convention citoyenne pour le climat, n'hésitez pas également à consulter notre note "Convention Citoyenne pour le Climat : face à l'immobilisme politique, une ambition citoyenne" en cliquant ici.

Photos d'illustration tirée du dossier de presse de la CCC. ©Katrin Baumann

[Note] Planifier un atterrissage sans crash du secteur aérien en France

Attac France — 2020-10-02T16:04:41Z

La crise sanitaire et ses conséquences mettent au jour l'importance du secteur aérien en France, qui représente 320 000 emplois directs, ainsi que son impact climatique et environnemental qui ne peut plus être minimisé par ses représentants. La seule solution pour pallier les conséquences sur le climat et l'environnement est donc de diminuer drastiquement le trafic aérien. Cette note analyse et présente des mesures possibles pour planifier une transformation ou une reconversion des entreprises et de leurs salariées qui ne peut être laissée dans les mains du « marché », ce qui provoquerait une catastrophe économique et sociale.

Pour afficher la note en plein écran, cliquez sur ce lien. Pour télécharger la note en version imprimable, cliquez sur ce lien.

L'impact sur le climat du secteur aérien en France et dans le monde fait débat. Le secteur aérien dans son ensemble (entreprises, État, collectivités locales en charge des aéroports) considère que le pourcentage de ses émissions de gaz à effet de serre est très faible, de l'ordre de 1 à 2 % des émissions globales. Les émissions du transport aérien international sont exclues du Protocole de Kyoto, et ne sont pas explicitement mentionnées par les Nations unies dans les Accords de Paris sur le réchauffement climatique. Pour limiter cet impact, la stratégie nationale du transport aérien 2025 (SNTA), publiée en mars 2019, n'envisage à court terme qu'une croissance neutre en carbone à partir de 2020 en s'appuyant sur des mécanismes de
compensation.

Les organisations qui alertent et s'opposent au dérèglement climatique (GIEC, ONG…) ne partagent pas cette vision des choses. En premier lieu, l'empreinte carbone du secteur aérien ne se limite pas aux seules émissions de CO₂ : les avions provoquent des traînées de vapeur d'eau qui ont un effet de réchauffement similaire à celui des émissions de CO₂. Ainsi, l'empreinte carbone du secteur est sans doute supérieure à 5%. Si ce pourcentage est inférieur à la part d'autres secteurs, le secteur aérien doit être traité au même titre que les autres sinon à l'horizon 2050, il représentera 80 % du budget carbone de la France [1]. La SNTA 1
2025 prévoit différentes pistes pour décarboner le secteur mais, là aussi, l'impact réel et réaliste de ces solutions ne pourra se faire sentir à court ou moyen terme [2]. Dès lors, une seule solution est possible pour que le secteur diminue drastiquement son empreinte carbone : la réduction du trafic.

La crise de la COVID19 a démontré que l'arrêt du trafic était politiquement et techniquement possible. Désormais, il faut planifier une reprise progressive qui tienne compte de la nécessaire réduction du trafic. Cette planification va nécessiter une transformation ou une reconversion des entreprises et de leurs salariées qui ne peut être laissée dans les mains du « marché », ce qui provoquerait une catastrophe économique et sociale en particulier en région Occitanie : un beau dossier pour le nouveau haut-commissariat au Plan et à la Prospective.

[1] https://www.bl-evolution.com/public...

[2] https://www.ecologie.gouv.fr/constr...

Basculer la fiscalité carbone sur les entreprises les plus polluantes et jusqu'ici largement exonérées

Attac France — 2018-11-27T15:23:21Z

Le débat autour de la fiscalité carbone sur les carburants s'est focalisé sur son caractère injuste envers les ménages les plus pauvres, aggravant les inégalités existantes. Très peu à propos de son efficacité pour réduire la consommation de carburants, qui est pourtant plus que discutable. Quant à la fiscalité carbone portant sur les entreprises, elle a quasiment été éludée du débat – hormis dans sa composante kérosène et fioul lourd. Pourtant, les quelques 1400 sites industriels et polluants du pays sont complètement exonérés de la fiscalité carbone qui pèse sur la consommation des carburants, que les ménages, artisans et petites entreprises paient.

Les entreprises polluantes et soumises au marché carbone européen profitent en effet d'un prix de la tonne carbone bien plus faible et de facilités auxquels les ménages, artisans et petites entreprises n'ont pas accès : les plus gros pollueurs du pays sont en fait très faiblement concernés par la fiscalité carbone, la plupart d'entre eux recevant l'essentiel – et voire même la totalité – de leurs quotas d'émissions gratuitement. Alors que le principe « pollueur-payeur » est appliqué aux ménages, artisans et petites entreprises c'est le principe « pollueur-payé » qui prédomine lorsqu'il s'agit des entreprises les plus polluantes.

Inefficace, au moins à court terme, injuste socialement, la fiscalité carbone est donc également à géométrie variable et rompt le principe d'égalité de traitement. Raison pour laquelle cette note propose un basculement de la fiscalité carbone sur les entreprises les plus polluantes et, a minima, un moratoire sur toute nouvelle augmentation de la fiscalité carbone en direction des ménages, artisans et petites entreprises, le temps que soit mise en œuvre une politique fiscale redistributive permettant de a) réduire les inégalités b) réduire l'empreinte écologique des plus riches et des entreprises les plus polluantes c) développer les alternatives au tout-voiture et à l'étalement urbain.

Marché carbone : backloading ou pas, nous appelons à une sortie progressive des énergies fossiles !

Attac France — 2013-07-05T14:39:57Z

Plusieurs organisations de la société civile exigent du Parlement Européen qu'il mette de côté la proposition de « backloading » et appellent à une sortie progressive des énergies fossiles.

En amont du vote sur la proposition de « backloading » qui se déroule ce 3 juillet, une coalition de 44 organisations de la société civile rend publique une déclaration qui rejette le marché carbone européen, celui-ci ne pouvant que contribuer à renforcer l'utilisation des énergies fossiles.

Les signataires ont établi une liste de priorités urgentes d'actions à mener pour lutter contre les dérèglements climatiques, à commencer par travailler à une interdiction européenne des projets d'extraction d'hydrocarbures avec fracturation hydraulique, supprimer les subventions publiques pour le développement et l'utilisation des énergies fossiles, soutenir une élimination progressive et complète de l'utilisation des énergies fossiles. Cette déclaration appelle à des changements structurels dans les modèles de consommation et de production ainsi qu'à un soutien des initiatives énergétiques de petite taille, détenues et gérées localement. Parmi les priorités, il est proposé de mettre un terme aux négociations d'accords de libre-échange et de traités bilatéraux d'investissement (TBI) qui permettent à l'UE d'importer des biens provenant de sources d'énergie non soutenables et d'échapper aux réglementations environnementales.

Les organisations appuyant cette déclaration affirment qu'il est temps d'arrêter d'essayer de fixer un « juste » prix au carbone comme un moyen de réduire les émissions. Le marché carbone européen doit être abandonné pour mettre en œuvre des politiques climatiques efficaces et justes.

Contacts :

Maxime Combes (Attac France), Paris, (+33624512944)

Hanna Mowatt (FERN), Brussels (+32485025432)

Belén Balanyá (CEO), The Hague (+31633090386)

Tamra Gilbertson (Carbon Trade Watch), Barcelona (+34 625 49 8083)

Lire aussi :

i Aliança RECOs – Redes de Cooperação Comunitária Sem Fronteiras (Brazil), ANPED - Northern Alliance for Sustainability, Asociación Ambiente y Sociedad (Colombia), Attac Austria, Attac Castilla y León, Attac Spain, Attac France, BiofuelWatch (UK/US), Both ENDS (The Netherlands), Carbon Trade Watch, Centro de Referência do Movimento da Cidadania pelas Águas Florestas e Montanhas Iguaçu Iterei (Brazil), Climaxi (Belgium), COECOCEIBA-Amigos de la Tierra Costa Rica, Cordillera Peoples Alliance, Corner House (UK), Corporate Europe Observatory, Counter Balance, Durban Centre for Civil Society (South Africa), ECA Watch Austria, Ecologistas en Acción (Spain), EcoNexus (UK), EJOLT – Environmental Justice Organisations, Liabilities and Trade network, FASE (Brazil), FERN, Friends of the Earth Australia, Friends of the Siberian Forests (Russia), Global Forest Coalition, Indigenous Peoples Movement for Self Determination and Liberation, Iterei Refúgio Particular de Animais Nativos (Brazil), JA ! Justiça Ambiental / Friends of the Earth Mozambique, Movimento Mulheres pela P@Z ! (Brazil), Observatori del Deute en la Globalització (Catalunya), OILWATCH America Latina, Philippine Rural Reconstruction Movement (Philippines), Plataforma Interamericana de Derechos Humanos, Democracia y Desarrollo - PIDHDD (Ecuador), re:Common (Italy), Taller Ecologista (Argentina), Terrae (Brazil), Timberwatch (South Africa), Transnational Institute – TNI, Vrede VZW (Belgium), Woodland League (Ireland), World Rainforest Movement

Marché carbone européen : Ce dont les députés européens devraient débattre

Collectif — 2013-07-05T14:16:58Z

Parties prenantes d'une critique grandissante de la société civile à propos des échecs du marché carbone européen et des solutions de marché pour lutter contre les dérèglements climatiques, des organisations indépendantes et des mouvements sociaux s'opposent à la tentative visant à réformer le marché carbone européen, ce qui ne peut que contribuer à renforcer l'utilisation des énergies fossiles.

Le marché carbone européen a été conçu pour prolonger la dépendance aux énergies fossiles et pour élargir et renforcer le rôle des marchés financiers sur la vie quotidienne des gens. Par exemple, la multinationale Shell a récemment admis qu'elle se fonde sur le marché carbone européen et sur un « prix du carbone solide » afin de « stimuler les investissements de capture et stockage du carbone (CCS) » et ainsi soutenir la consommation de pétrole et de gaz i . Le secteur industriel dépendant des énergies fossiles utilise également l'existence du marché carbone européen comme argument pour éliminer les objectifs de l'UE en matière d'efficacité énergétique et d'énergies renouvelables ii . Le marché carbone européen n'a pas été conçu pour émettre un « signal prix » qui pourrait orienter les marchés puisque quel que soit le niveau de ce signal-prix, il est toujours immédiatement amorti par des subventions. Il en est ainsi avec les nouvelles règles relatives aux aides d'État qui permettent aux États membres de l'UE de rembourser les plus gros pollueurs de toute augmentation des coûts de l'énergie liés à la mise aux enchères des permis dans cette phase III du marché carbone européen iii .

Pire encore, les nouvelles propositions de réforme marquent des reculs notoires, permettant de nouveaux financements pour les industries extractives iv . Au lieu de perdre plus de temps en cherchant à réformer le marché carbone européen – qui sape activement les objectifs climatiques – les députés européens devraient travailler à la suppression progressive des énergies fossiles et à la mise en place de politiques énergétiques, commerciales et de financement efficaces pour lutter contre les dérèglements climatiques.

Eliminer progressivement les énergies fossiles exige que l'UE repense ses modèles de productions et de consommation. C'est un projet politique et de société qui requiert de débattre de la façon de réduire les besoins en énergie (abordant tous les secteurs tels que la mobilité, l'industrie, l'agriculture, etc), de devenir plus efficace et de passer aux énergies renouvelables et soutenables, détenues et gérées localement. Il faut discuter de la façon de réglementer la finance et non pas d'étendre les marchés financiers à travers un produit artificiel comme le carbone. Pourtant l'UE est en train de faire exactement le contraire.

L'attention du Parlement européen devrait tout particulièrement se porter sur la récente réglementation v qui accélère plus de 200 projets transeuropéens d'infrastructures énergétiques, y compris des pipelines et des infrastructures de transport de gaz, des lignes électriques transfrontalières et le transport de dioxyde de carbone. Cette nouvelle réglementation et les mécanismes financiers innovants tels que les « project bonds » Europe 2020 auront un effet négatif sur les populations locales et l'environnement, et ils bloquent l'UE dans un nouveau cycle de production d'énergies d'origine fossiles que la planète ne peut pas se permettre vi .

Un autre exemple de la politique énergétique qui contredit les objectifs climatiques de l'UE est la proposition visant à augmenter de 5% à 6,5% la part d'agrocarburants dans les carburants européens. Les agrocarburants génèrent de la déforestation, alimentent les dérèglements climatiques et engendrent l'accaparement des terres au détriment des populations locales. L'UE est le continent de la planète qui engendre le plus d'effets en termes de déforestation et elle devrait donc supprimer tous ses objectifs d'agrocarburants vii .

Pour lutter contre le changement climatique et éliminer progressivement les énergies fossiles, les priorités urgentes en termes de politiques climatiques devraient inclure :

Travailler à une interdiction européenne des projets d'extraction d'hydrocarbures avec fracturation hydraulique. Alors qu'elle est saluée comme pouvant résoudre l'insécurité énergétique et la croissance économique molle, l'exploitation de gaz et pétrole non conventionnels est une menace pour les populations locales, qui étend encore l'utilisation des énergies fossiles tout en empêchant les changements qui sont nécessaires pour lutter contre le changement climatique.

Supprimer les subventions publiques pour le développement et l'utilisation des énergies fossiles . Il ne devrait plus être autorisé d'utiliser de l'argent public pour soutenir la production européenne d'énergie qui s'appuie sur plus d'extraction de charbon, de pétrole ou de gaz et qui repose sur des importations d'énergies fossiles en provenance des pays voisins et des pays du Sud. Aucune subvention publique ne doit non plus être donnée aux grands barrages hydro-électriques, à la bioénergie à base de bois, ou à l'énergie nucléaire.

Soutenir une élimination progressive et complète de l'utilisation des énergies fossiles qui permettrait de laisser la majeure partie des réserves d'énergies fossiles dans le sol, à travers, par exemple, des politiques rendant obligatoire des agendas de mise en œuvre de cette suppression progressive par le secteur énergétique. L'UE devra également assurer un accès égalitaire à la part restante d'énergies fossiles.

Mettre un terme aux négociations d'accords de libre-échange et de traités bilatéraux d'investissement (TBI) qui permettent à l'UE d'importer des biens provenant de sources d'énergie non soutenables et d'échapper aux réglementations environnementales.

Apprendre des initiatives locales, municipales et régionales qui s'attaquent déjà aux véritables moteurs des dérèglements climatiques.

Appuyer les initiatives énergétiques de petite taille, détenues et gérées localement qui offrent une alternative aux production et distribution centralisées de l'énergie.

Soutenir les transformations structurelles des modèles de consommation et de production de manière à promouvoir les modes de vie permettant d'interroger la nécessité d'une croissance économique sans fin.

Nous appelons à une mise en cohérence des décisions de politique énergétique de l'UE. Nous exigeons que les responsables politiques européens mettent en œuvre une transition rapide et juste vers un modèle énergétique sans énergie fossile qui ne nuise pas aux populations et aux écosystèmes, et de définir un processus participatif afin de permettre un débat public que la Commission évite toujours.

Par conséquent, nous réaffirmons ici la non pertinence du vote sur le « backloading » et l'importance cruciale d'un abandon du marché carbone européen. Ce faisant, serait créé l'espace nécessaire pour débattre de la suppression progressive et juste des énergies fossiles afin que nous tou-te-s, en tant que société, ayons une chance de définir et contribuer à cette transition. Les mécanismes de marché, y compris le marché carbone européen, ne permettent pas d'éviter des dérèglements climatiques incontrôlables, il est donc temps d' abandonner le marché carbone européen viii !

Aliança RECOs – Redes de Cooperação Comunitária Sem Fronteiras (Brazil),
ANPED – Northern Alliance for Sustainability,
Asociación Ambiente y Sociedad (Colombia),
Attac Austria,
Attac Castilla y León,
Attac Spain,
Attac France,
BiofuelWatch (UK/US),
Both ENDS (The Netherlands),
Carbon Trade Watch,
Centro de Referência do Movimento da Cidadania pelas Águas Florestas e Montanhas Iguaçu Iterei (Brazil),
Climaxi (Belgium),
COECOCEIBA-Amigos de la Tierra Costa Rica,
Cordillera Peoples Alliance,
Corner House (UK),
Corporate Europe Observatory,
Counter Balance,
Durban Centre for Civil Society (South Africa)
ECA Watch Austria,
Ecologistas en Acción (Spain),
EcoNexus (UK),
EJOLT – Environmental Justice Organisations, Liabilities and Trade network,
FERN,
Friends of the Earth Australia,
Friends of the Siberian Forests (Russia),
Global Forest Coalition,
Indigenous Peoples Movement for Self Determination and Liberation,
Iterei Refúgio Particular de Animais Nativos (Brazil),
JA ! Justiça Ambiental / Friends of the Earth (Mozambique),
Movimento Mulheres pela P@Z ! (Brazil),
Observatori del Deute en la Globalització (Catalunya),
OILWATCH America Latina,
Philippine Rural Reconstruction Movement (Philippines),
Plataforma Interamericana de Derechos Humanos, Democracia y Desarrollo – PIDHDD (Ecuador),
re:Common (Italy),
Taller Ecologista (Argentina),
Terrae (Brazil),
Timberwatch (South Africa),
Transnational Institute – TNI,
Vrede VZW (Belgium),
Woodland League (Ireland),
World Rainforest Movement

i Selon David Hone, lors d'une récente conférence Towards a Global Carbon Market stated , « un prix solide du carbone représente l'intérêt de long-terme de l'industrie pétrolière et gazière. Il est nécessaire pour stimuler les investissements CCS qui représente la technologie du futur ».

ii Il doit être noté que la grande majorité de ce que les politiques énergétiques européennes appelle renouvelable est loin de l'être, puisque les politiques ne font pas la distinction entre les technologies et les processus politiques, les relations sociales, les structures de propriété et les modèles de consommations énergétiques insoutenables avec lesquels ces technologies sont mises en œuvre. Ainsi en est-il de l'utilisation des agrocarburants et de la biomasse dans le cadre de production énergétique de grande échelle. Ceci est non seulement la source d'émissions non comptabilisées mais aussi à des impacts sociaux, environnementaux et de santé majeur.

iii http://www.fern.org/sites/fern.org/files/State%20Aid%20Press%20Release_Final.pdf

iv http://www.europarl.europa.eu/meetdocs/2009_2014/documents/envi/dv/940/940539/940539en.pdf

v Régulation 347/2013, 17 avril 2013

vi Re:Common, CounterBalance, The Corner House, Large infrastructure to overcome the crisis ? The hidden risks of the Europe 2020 project bond initiative , Juin 2013. http://www.counterbalance-eib.org/wp-content/uploads/2013/06/Infrastructure-briefingOK.pdf

vii Le 19 juin, les députés de la commission Industrie, Recherche et Energie (ITRE) du Parlement Européen ont voté sur la la proposition de modification la Directive sur la qualité des carburants (Directive 98/70/EC) qui limite les quantités d'agrocarburants à base de produits alimentaires (‘ food based' agrofuels ) dans les objectifs d'énergies renouvelables dans les transports. Ils ont voté pour rejeter les précautions environnementales et sociales, et, entre autres choses, pour augmenter la part des agrocarburants à 6,5 % dans l'énergie utilisée pour les transports (actuellement 4,5 %).

viii http://scrap-the-euets.makenoise.org/press-release-15apr2013/

Mettre fin au marché carbone européen

Attac France — 2013-04-01T15:38:10Z

Établir la liste des échecs, déboires et défaillances du marché carbone européen, âgé d'à peine sept ans, est fastidieux. Ils sont tellement nombreux.

Ce marché n'est pas efficace et ne permet pas de réduire suffisamment les émissions domestiques de gaz à effets de serre de l'Union européenne, puisque celles-ci n'ont baissé que de 4% depuis 1990 si l'on tient compte des émissions liées aux produits importés. Incapable de délivrer une incitation économique pouvant provoquer une transformation profonde du système productif, il encourage le statu quo et sert d'échappatoire au secteur industriel qui préfère financer quelques opérations de compensation carbone que de réduire ses propres émissions.

En raison de l'attribution gratuite des permis d'émission, le marché carbone fonctionne comme un système de subventionnement des industriels – notamment Arcelor Mittal et Lafarge – qui peuvent engranger de substantiels profits : 14 milliards d'euros entre 2005 et 2008 et près de 7 milliards par an jusqu'à 2020. En plus d'être extrêmement coûteux pour les finances publiques, il est particulièrement sujet à la fraude. En 2010, plus de 5 milliards d'euros se sont volatilisés lors de simples fraudes à la TVA, faisant dire à Europol que « dans certains pays, jusqu'à 90 % du marché du carbone était le fait d'activités frauduleuses ».

Avec un tel bilan, n'importe quel dispositif devrait être supprimé et enterré. Pas le marché carbone européen ! La Commission européenne lui voue un attachement idéologique sans faille, déterminée qu'elle est à maintenir cet instrument comme le pilier central de ses politiques climatiques. Les mesurettes cosmétiques qu'elle a mises sur la table pour réduire (faiblement) le nombre de permis en circulation, proposition soutenue par le gouvernement français, ne sont pas de nature à changer la donne. En plus de servir d'excuse à l'Union européenne, le marché carbone entrave toute possibilité d'une transition énergétique qui réduise drastiquement la très forte dépendance de l'UE aux énergies fossiles.

En exigeant de « mettre fin aux marchés carbone européen » plus de cent dix organisations signataires d'une déclaration commune exigent que l'UE n'hypothèque plus l'avenir de la planète et des populations avec des politiques climatiques aussi inefficaces que désuètes.

Pour aller plus loin :

le communiqué d'Attac et ses partenaires : france.attac.org/articles/il-est-temps-de-mettre-fin-au-marche-du-carbone-europeen-pour-une-veritable-transition
le site de la campagne : scrap-the-euets.makenoise.org

Du Larzac à Notre-Dame-des-Landes : occupons les terres !

Attac France — 2012-11-06T16:10:21Z

Attac France exprime sa solidarité à celles et ceux qui luttent aujourd'hui à Notre-Dame-des-Landes, appelle les citoyen-ne-s à fonder, partout en France, des comités locaux en soutien à la mobilisation contre ce projet d'aéroport, et à un large rassemblement le samedi 17 novembre.

Notre-Dame-des-Landes devient le symbole d'un monde en crise profonde et des résistances qui opposent des alternatives de vie à des projets mortifères. “ Tout y est, souligne Geneviève Azam, membre du Conseil scientifique et de la commission écologie&société d'Attac France, accaparement et bétonnage des terres, destruction du bocage, des zones humides et de la biodiversité, le tout orchestré au profit d'une multinationale, Vinci, devenue grand aménageur et assurant la confusion entre intérêts publics et privés ”.

Ce projet, conçu y a quarante ans, hors crise énergétique, hors crise climatique, hors crise alimentaire, hors crise financière, hors développement d'autres moyens de transport internes que l'avion, se voulait un projet de désenclavement d'une région, pointe occidentale d'une Europe à six membres. Contre vents et marées, il s'accélère alors que l'Europe s'est élargie, que la globalisation est en crise et alors que l'avenir est à la relocalisation des activités. Une fois les milliards enfouis, ce projet risque bien de connaître le même sort que le paquebot France mis à l'eau une dizaine d'années auparavant, et qui a fini dépecé et envoyé à la ferraille.

Face à de telles passions destructrices, une résistance locale n'a cessé de dénoncer le projet et de produire une expertise attestant son irrationalité économique, sociale, environnementale. Le conflit prend désormais une dimension nationale et internationale, qu'il faut renforcer autant que nous le pouvons. “ C'est pourquoi, le 17 novembre, nous serons présents à Notre-Dame-des-Landes pour la manifestation de réoccupation , décidée après l'expulsion manu militari des occupants de la ZAD [zone d'aménagement différé, rabaptisée zone à défendre] et la destruction des expériences collectives d'occupation des sols} ” affirme Aurélie Trouvé, co-présidente d'Attac France.

“ Nous avons en mémoire le conflit qui a opposé les paysans du Larzac et des citoyens venus du monde entier à l'extension du camp militaire ” rappelle Geneviève Azam. Au-delà des différences d'époque et de contexte, ces luttes ont en commun une résistance contre des décisions politico-administratives et une fuite en avant dangereuse : au Larzac contre une militarisation pensée comme au temps de la guerre froide, des guerres coloniales et de l'affrontement des blocs, à Notre-Dame-des-Landes contre un projet démentiel d'aéroport international imaginé à la fin des Trente Glorieuses. Le Larzac est un symbole d'une convergence des luttes, des paysans travailleurs aux ouvriers des Lip, des associations non-violentes et antimilitaristes aux associations kanakes. L'annulation du projet a été obtenu en 1981 après une mobilisation très large, locale, nationale et internationale.

C'est la même ambition que nous avons pour Notre-Dame-des-Landes. C'est pourquoi, Attac appelle à développer, partout où c'est possible, des comités locaux contre cet aéroport. Et nous nous engageons, dans le mouvement altermondialiste, à internationaliser ce conflit qui fait écho à bien d'autres grands projets inutiles et imposés. Dès la fin de cette semaine, à Florence (Italie), lors de la rencontre des mouvements sociaux européens du 8 au 11 novembre, où les forces mobilisés contre ces grands projets inutiles et imposés se rassembleront.

Pour en savoir plus sur la mobilisation :

La taxe carbone ou la fiscalité écologique au rabais

Attac France — 2009-09-11T14:37:00Z

Le président Sarkozy a tranché : la France aura une taxe carbone et inaugurera une fiscalité écologique au rabais. Pire, le dispositif gouvernemental contribuera à délégitimer l'idée même d'une fiscalité écologique, pourtant indispensable pour participer à la lutte contre le réchauffement climatique. Qu'on en juge. Tous les experts préconisaient un prix de départ de la tonne de CO₂ d'au moins 32 euros pour avoir un minimum d'efficacité, c'est-à-dire pour amorcer la division par quatre en 2050 de nos émissions de gaz à effet de serre. Le prix ne sera que de 17 euros. Il s'aligne ainsi sur le cours très bas en vigueur sur le marché des permis d'émission. C'est donc ce dernier qui, malgré son instabilité et les risques spéculatifs qu'il recèle, devient le guide de la régulation. Ce choix est d'autant plus néfaste que les quotas d'émission sont et seront distribués gratuitement aux entreprises jusqu'en 2012, et même jusqu'en 2020 pour beaucoup d'entre elles, et que ce système ne couvre que 40% des émissions de gaz à effet de serre européennes. L'assiette de la taxe ne comprendra que les consommations de combustibles fossiles et laissera de côté l'électricité, ce qui revient à exonérer l'industrie nucléaire de toute contribution et qui amènera beaucoup de consommateurs à davantage faire appel au chauffage électrique, particulièrement peu économe pour les ménages et peu écologique puisque les périodes de pointe sont couvertes par des centrales thermiques. Le remboursement aux ménages de l'intégralité du produit de la taxe carbone signifie que pas un centime ne pourra être utilisé pour initier des politiques publiques en faveur des énergies alternatives au nucléaire et aux fossiles, des transports publics et de la rénovation des logements. La restitution de la taxe sous forme de réduction d'impôt sur le revenu aux ménages imposables et d'impôt négatif aux non imposables représente un simulacre de justice sociale car elle évite de remettre à plat le système fiscal français, totalement injuste du fait de sa très faible progressivité. Au final, la taxe carbone sarkozienne est dans la suite logique du Grenelle de l'environnement : battage médiatique, détournement des véritables enjeux et réalisations concrètes médiocres. La France, l'Europe et le monde ont besoin d'une véritable fiscalité écologique, insérée dans des programmes d'investissements publics susceptibles à la fois de préparer l'avenir et de réduire les inégalités. Justice sociale et écologique vont de pair. La taxe carbone qui est prévue n'atteindra aucun de ces objectifs. Attac France, Montreuil, le 11 septembre 2009

Vers une « taxe carbone » ?

Attac France — 2009-06-12T11:46:00Z

Le gouvernement français vient d'annoncer la mise à l'étude d'une contribution climat-énergie et il organise pour cela une conférence d'experts les 2 et 3 juillet 2009. Un Livre blanc a été produit, il est consultable à l'adresse suivante : http://www.contributionclimatenergie.fr/ Pour répondre aux défis du changement climatique et aux engagements en matière de réduction des émissions de gaz à effet de serre, l'association Attac est favorable à la mise en place de taxes nouvelles. Les besoins de financement pour faire face à l'urgence climatique sont considérables. Il s'agit en effet à la fois d'inciter à des économies d'énergie et à la sobriété énergétique et de dégager des ressources nouvelles pour financer des politiques publiques de reconversion des industries les plus polluantes, de soutien à l'agriculture paysanne, de développement des transports publics et de mise aux normes des logements sociaux, de participation au fonds mondial de lutte contre le changement climatique dans le cadre de l'ONU. Le Livre blanc indique les pistes choisies pour répondre au défi climatique. Elles nous paraissent, en l'état, non seulement insuffisantes mais contradictoires :

les objectifs de réduction des émissions (moins 20% d'ici 2020) sont insuffisants : ils reprennent a minima ceux du plan climat-énergie de l'Union européenne ; ils n'intègrent ni la possibilité de les porter à 30% comme l'indiquait l'UE, ni les recommandations du GIEC de les porter à 40% d'ici 2020 pour les pays riches.
cette contribution aurait un effet seulement incitatif et ne permettrait pas de dégager des ressources nouvelles, pourtant nécessaires : « les ressources nouvelles financeront en contrepartie le baisse d'autres prélèvements obligatoires », en particulier les prélèvements sur la masse salariale qui financent la protection sociale !
cette contribution serait socialement injuste : s'il s'agit, comme l'indique le Livre blanc, de protéger l'emploi et le pouvoir d'achat des plus fragiles, qui sera affecté par la hausse du prix des produits taxés, c'est le développement massif et rapide de consommations collectives, financé par des ressources publiques, qu'il s'agit de promouvoir. Les transports et la consommation énergétique en matière d'habitat, qui constituent deux postes essentiels des budgets et des sources majeures d'émission de gaz à effet de serre, requièrent des politiques publiques qui sortent les plus démunis de la « trappe à carbone ».
seule une taxe CO₂, portant sur les énergies fossiles, semble envisagée alors que c'est l'ensemble des consommations énergétiques, électricité comprise, qui devrait faire partie de la taxe.
les entreprises déjà soumises à des objectifs de réduction des émissions dans le cadre de la politique européenne (elles représentent 38% des émissions totales de la France) et qui ont accès au marché européen des droits d'émission créé en 2005, pourraient être exemptées de taxation, alors que ce marché des droits à polluer s'est révélé plus efficace pour stimuler la spéculation financière que pour réduire les émissions de gaz à effet de serre. La fiscalité écologique est un des outils indispensables pour faire face aux défis du changement climatique et de la transition énergétique. Elle ne peut toutefois être étudiée indépendamment de la fiscalité globale et indépendamment d'autres mesures, notamment réglementaires. Un débat public doit s'instaurer sur toutes ces questions pour assurer une justice climatique dans le cadre de choix démocratiques. C'est pour cela qu'Attac avait organisé le 1^er février 2008 une table ronde sur la fiscalité écologique, avec la CGT, le SNUI, les Amis de la Terre, le Réseau Action Climat ( http://www.france.attac.org/spip.ph... ) Attac France, Montreuil, le 12 juin 2009