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	<title>Attac France</title>
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	<description>Attac s'engage pour la justice sociale et environnementale et m&#232;ne des actions contre le pouvoir de la finance et des multinationales.
Mouvement d'&#233;ducation populaire, l'association produit analyses et expertises, organise des conf&#233;rences, des r&#233;unions publiques, participe &#224; des manifestations&#8230;
Attac est pr&#233;sente dans une cinquantaine de pays ; Attac France compte pr&#232;s de 10 000 membres et plus de 100 comit&#233;s locaux.</description>
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		<title>Attac France</title>
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<item xml:lang="fr">
		<title>COP 21 : le projet de texte favorise le libre-&#233;change au d&#233;triment du climat</title>
		<link>https://france.attac.org/actus-et-medias/salle-de-presse/article/cop-21-le-projet-de-texte-favorise-le-libre-echange-au-detriment-du-climat</link>
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		<dc:date>2015-12-11T14:50:01Z</dc:date>
		<dc:format>text/html</dc:format>
		<dc:language>fr</dc:language>
		<dc:creator>AITEC, Attac France, Corporate Europe Observatory, Les Amis de la Terre international</dc:creator>


		<dc:subject>Climat</dc:subject>
		<dc:subject>Multinationales</dc:subject>
		<dc:subject>OMC, ALE, Accords d'investissement</dc:subject>
		<dc:subject>&#201;tat d'urgence climatique</dc:subject>

		<description>
&lt;p&gt;Pour Maxime Combes, &#233;conomiste et porte-parole d'Attac France sur les enjeux climatiques, &#171; le nouveau projet d'accord abandonne toute r&#233;f&#233;rence aux &#233;missions de gaz &#224; effet de serre de l'aviation civile et du transport maritime, soit l'&#233;quivalent des &#233;missions de l'Allemagne (5 %) et de la Cor&#233;e du Sud (3 %) et ce alors que de nombreuses organisations de la soci&#233;t&#233; civile r&#233;clament que des objectifs sp&#233;cifiques soient assign&#233;s &#224; ces deux secteurs dont les &#233;missions pourraient augmenter de (&#8230;)&lt;/p&gt;


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&lt;a href="https://france.attac.org/actus-et-medias/salle-de-presse/" rel="directory"&gt;Communiqu&#233;s&lt;/a&gt;

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&lt;a href="https://france.attac.org/mot/climat" rel="tag"&gt;Climat&lt;/a&gt;, 
&lt;a href="https://france.attac.org/mot/multinationales" rel="tag"&gt;Multinationales&lt;/a&gt;, 
&lt;a href="https://france.attac.org/mot/tafta-ceta-mercosur" rel="tag"&gt;OMC, ALE, Accords d'investissement&lt;/a&gt;, 
&lt;a href="https://france.attac.org/mot/vers-la-cop21" rel="tag"&gt;&#201;tat d'urgence climatique&lt;/a&gt;

		</description>


 <content:encoded>&lt;img src='https://france.attac.org/local/cache-vignettes/L150xH74/arton4369-2861f.jpg?1754198088' class='spip_logo spip_logo_right' width='150' height='74' alt=&#034;&#034; /&gt;
		&lt;div class='rss_texte'&gt;&lt;p&gt;Pour Maxime Combes, &#233;conomiste et porte-parole d'Attac France sur les enjeux climatiques, &#171; &lt;i&gt;le nouveau projet d'accord abandonne toute r&#233;f&#233;rence aux &#233;missions de gaz &#224; effet de serre de l'aviation civile et du transport maritime, soit l'&#233;quivalent des &#233;missions de l'Allemagne (5 %) et de la Cor&#233;e du Sud (3 %) et ce alors que de nombreuses organisations de la soci&#233;t&#233; civile r&#233;clament que des objectifs sp&#233;cifiques soient assign&#233;s &#224; ces deux secteurs dont les &#233;missions pourraient augmenter de 250 % d'ici &#224; 2050&lt;/i&gt; &#187;. &#171; &lt;i&gt;Un accord qui laisse de c&#244;t&#233; pr&#232;s de 10 % des &#233;missions mondiales ne peut &#234;tre consid&#233;r&#233; comme un accord universel&lt;/i&gt; &#187;.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;&#171; &lt;i&gt;Les propositions consistant &#224; exiger des pays d&#233;velopp&#233;s qu'ils fournissent des ressources pour que les droits de propri&#233;t&#233; intellectuelle (DPI) ne constituent pas une entrave &#224; l'acc&#232;s aux technologies vertes ont &#233;galement &#233;t&#233; supprim&#233;es&lt;/i&gt; &#187;.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;&#171; &lt;i&gt;Ces d&#233;cisions qui illustrent la pr&#233;&#233;minence de la globalisation &#233;conomique sur l'urgence climatique ne sont pas une surprise puisque le texte m&#234;me de la Convention Cadre des Nations Unies sur le changement climatique interdit aux &#201;tats de prendre des mesures qui seraient contradictoires aux r&#232;gles du commerce international&lt;/i&gt; &#187;.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;&#171; &lt;i&gt;Le retrait du texte en n&#233;gociation des questions li&#233;es au commerce n'est pas surprenant puisque l'UE pousse dans cette direction depuis Novembre au moins, d'apr&#232;s le document fuit&#233; que nous avons obtenu&lt;span class=&#034;spip_note_ref&#034;&gt; [&lt;a href=&#034;#nb1&#034; class=&#034;spip_note&#034; rel=&#034;appendix&#034; id=&#034;nh1&#034;&gt;1&lt;/a&gt;]&lt;/span&gt;. Alors que le Parlement europ&#233;en s'est prononc&#233;, dans une r&#233;solution, pour que le texte de Paris soit explicitement prot&#233;g&#233; du risque d'attaques via le m&#233;canisme ISDS, Miguel Arias Canete et le reste de la Commission europ&#233;enne l'ignorent et placent les int&#233;r&#234;ts des majors du p&#233;trole et du gaz avant un accord qui vaudrait au moins le papier sur lequel il est &#233;crit&lt;/i&gt; &#187; d'apr&#232;s &lt;strong&gt;Pascoe Sabido, chercheur et responsable de campagne pour Corporate Europe Observatory&lt;/strong&gt;.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;&lt;strong&gt;Am&#233;lie Canonne, de l'AITEC&lt;/strong&gt;, pr&#233;cise : &#171; &lt;i&gt;Parmi les politiques publiques les plus attaqu&#233;es par des entreprises&lt;span class=&#034;spip_note_ref&#034;&gt; [&lt;a href=&#034;#nb2&#034; class=&#034;spip_note&#034; rel=&#034;appendix&#034; title=&#034;Dans l'arsenal des r&#232;gles de commerce et d'investissement qui font entrave &#224; (&#8230;)&#034; id=&#034;nh2&#034;&gt;2&lt;/a&gt;]&lt;/span&gt;, on trouve les mesures de financement aux secteurs locaux des &#233;nergies renouvelables, les moratoires sur la fracturation hydraulique ou l'extraction d'&#233;nergies fossiles, des mesures fiscales ciblant les b&#233;n&#233;fices de l'exploitation p&#233;troli&#232;re... Il suffit souvent qu'une entreprise menace pour qu'un gouvernement renonce &#224; l&#233;gif&#233;rer ! Et m&#234;me si les discussions de Paris n'y font jamais r&#233;f&#233;rence, c'est une des raisons sous-jacentes &#224; la faiblesse du texte actuel : le droit du commerce et de l'investissement d&#233;fini sous la pression des lobbies industriels, dont celui des &#233;nergies fossiles, ne laisse d'une marge de manoeuvre tr&#232;s &#233;troite aux gouvernements pour engager une vraie transition, contraindre les acteurs priv&#233;s &#224; abandonner le p&#233;trole et le gaz, et financer des solutions &#233;nerg&#233;tiques locales et durables&lt;span class=&#034;spip_note_ref&#034;&gt; [&lt;a href=&#034;#nb3&#034; class=&#034;spip_note&#034; rel=&#034;appendix&#034; title=&#034;Voir Le paradis des pollueurs, Aitec-CEO-TNI, December 2015,&#034; id=&#034;nh3&#034;&gt;3&lt;/a&gt;]&lt;/span&gt;.&lt;/i&gt; &#187;&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;&#171; &lt;i&gt;Les accords de commerce sont une bombe &#224; retardement pour le climat et menacent directement les n&#233;gociations en cours &#224; la COP 21. Les r&#232;gles commerciales actuelles limitent la capacit&#233; des gouvernements &#224; soutenir les &#233;nergies renouvelables, emp&#234;chent les transferts de technologies propres, et renforcent le pouvoir des entreprises du secteur des &#233;nergies fossiles, en leur permettant d'attaquer les mesures de protection du climat devant des tribunaux secrets. Nous avons, au contraire, besoin que les politiques commerciales s'&#233;cartent du chemin d'un accord ambitieux et juste &#224; Paris&lt;/i&gt; &#187;, r&#233;sume &lt;strong&gt;Sam Cossar-Gilbert, des Amis de la Terre International&lt;/strong&gt;.&lt;/p&gt;&lt;/div&gt;
		&lt;hr /&gt;
		&lt;div &lt;div class='rss_ps'&gt;&lt;p&gt;Photo : &lt;a href=&#034;https://www.flickr.com/photos/toutoune25/16991120477&#034; class=&#034;spip_out&#034; rel=&#034;external&#034;&gt;Olivier T&#233;tard&lt;/a&gt;, licence &lt;a href=&#034;https://creativecommons.org/licenses/by-sa/4.0/&#034; class=&#034;spip_out&#034; rel=&#034;external&#034;&gt;Creative Commons BY-SA&lt;/a&gt;.&lt;/p&gt;&lt;/div&gt;
		&lt;hr /&gt;
		&lt;div class='rss_notes'&gt;&lt;div id=&#034;nb1&#034;&gt;
&lt;p&gt;&lt;span class=&#034;spip_note_ref&#034;&gt;[&lt;a href=&#034;#nh1&#034; class=&#034;spip_note&#034; title=&#034;Notes 1&#034; rev=&#034;appendix&#034;&gt;1&lt;/a&gt;] &lt;/span&gt;&lt;a href=&#034;http://corporateeurope.org/sites/default/files/attachments/trade_and_climate_-_trade_policy_committee.pdf&#034; class=&#034;spip_url spip_out auto&#034; rel=&#034;nofollow external&#034;&gt;http://corporateeurope.org/sites/default/files/attachments/trade_and_climate_-_trade_policy_committee.pdf&lt;/a&gt;&lt;/p&gt;
&lt;/div&gt;&lt;div id=&#034;nb2&#034;&gt;
&lt;p&gt;&lt;span class=&#034;spip_note_ref&#034;&gt;[&lt;a href=&#034;#nh2&#034; class=&#034;spip_note&#034; title=&#034;Notes 2&#034; rev=&#034;appendix&#034;&gt;2&lt;/a&gt;] &lt;/span&gt;Dans l'arsenal des r&#232;gles de commerce et d'investissement qui font entrave &#224; la transition &#233;nerg&#233;tique, se trouvent les m&#233;canismes d'arbitrage d'investissement qui permettent, dans plus 3200 accords bilat&#233;raux, &#224; une entreprise de poursuivre un gouvernement qui prendrait des mesures qu'elle estime contraire &#224; ses int&#233;r&#234;ts commerciaux, et nocives &#224; ses profits. 35% des plaintes d'arbitrage concernent des affaires li&#233;es &#224; l'&#233;nergie et aux mati&#232;res premi&#232;res, et c'est le secteur dans lequel les poursuites augmentent de la fa&#231;on la plus spectaculaire ces derni&#232;res ann&#233;es.&lt;/p&gt;
&lt;/div&gt;&lt;div id=&#034;nb3&#034;&gt;
&lt;p&gt;&lt;span class=&#034;spip_note_ref&#034;&gt;[&lt;a href=&#034;#nh3&#034; class=&#034;spip_note&#034; title=&#034;Notes 3&#034; rev=&#034;appendix&#034;&gt;3&lt;/a&gt;] &lt;/span&gt;Voir Le paradis des pollueurs, Aitec-CEO-TNI, December 2015, &lt;a href=&#034;http://aitec.reseau-ipam.org/IMG/pdf/paradispollueurs.pdf&#034; class=&#034;spip_url spip_out auto&#034; rel=&#034;nofollow external&#034;&gt;http://aitec.reseau-ipam.org/IMG/pdf/paradispollueurs.pdf&lt;/a&gt;&lt;/p&gt;
&lt;/div&gt;&lt;/div&gt;
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